http://ir-heater-warehouse.com/he/tags/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA/ Recent content in רכבת on The Infrared Heater Warehouse Hugo he Sat, 20 Jun 2026 02:57:09 +0800 http://ir-heater-warehouse.com/he/posts/train-window-glass-annealing/ Sat, 20 Jun 2026 02:57:09 +0800 http://ir-heater-warehouse.com/he/posts/train-window-glass-annealing/ <p><img src="http://ir-heater-warehouse.com/images/cecdd66380470e00e2875c3ccbf92643.png" alt="חימום זכוכית חלונות הרכבת"></p> <p>בקווי ייצור של זכוכית לחלונות רכבות, אזור האנילינג הוא המקום בו מתקיים האיזון בין לוח הזמנים לבין שיקולי הבטיחות. אם הטמפרטורה תשתנה, עלולות להופיע עיוותים אופטיים, מתחים תרמיים ופגמים בזכוכית – דברים שיתגלו רק בבדיקה. עיצבנו את מודולי החימום שלנו כך שיוכלו לעמוד בתנאים האלו: לשמור על שדה תרמי יציב, ממחזור למחזור.</p> <p><strong>מה חשוב מבחינה טכנית?</strong> אנו משתמשים ברכיבי קוורץ לגלי קצר בהספק של 12 קילוואט, במסגרת קומפקטית. ההספק שנוצר הוא 18–22 ואט לסמ”ר, בדיוק במקום שהזכוכית זקוקה לו. קצב העלייה של הטמפרטורה הוא 6–8 מעלות לשנייה, כך שניתן לעמוד בקצב הייצור מבלי להתמודד עם עיכובים בטמפרטורה. במצב יציב, ניתן להשיג אחידות של ±2 מעלות על פני כל שטח הזכוכית – מספיק כדי לשמור על עקומת האנילינג היציבה ולמנוע אזורים חמים שעלולים לגרום למתחים. כאשר הציפויים או העובי של הזכוכית משתנים, המודול מגיב במהירות כדי לתקן את המצב.</p>